REGULAMIN SZKOLENIA TEORETYCZNEGO I PRAKTYCZNEGO

Kandydatów na mechaników poświadczenia obsługi statków powietrznych kategorii kwalifikowanej (samoloty ultralekkie)

ROZDZIAŁ I. POSTANOWIENIA OGÓLNE

  • 1
  1. Niniejszy Regulamin określa zasady organizacji, naboru oraz prowadzenia szkolenia teoretycznego i praktycznego dla osób ubiegających się o uzyskanie świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych (TM).
  2. Szkolenie jest prowadzone przez Ośrodek Sky Horizon Sp. z o.o., zwanym dalej „Ośrodkiem”.
  3. Program szkolenia jest zgodny z wytycznymi Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz aktualnymi przepisami prawa lotniczego.
  • 2
    Użyte w regulaminie pojęcia oznaczają:
  1. Kandydat / Kursant – osobę uczestniczącą w szkoleniu.
  2. Instruktor – osobę posiadającą odpowiednie uprawnienia i doświadczenie do prowadzenia zajęć teoretycznych lub praktycznych.
  3. Kierownik Szkolenia – osobę odpowiedzialną za prawidłowy przebieg procesu szkoleniowego.

ROZDZIAŁ II. WARUNKI PRZYJĘCIA NA SZKOLENIE

  • 3
    Na szkolenie może zostać przyjęta osoba, która spełnia następujące wymagania formalne:
  1. Ukończyła 18. rok życia.
  2. Posiada wykształcenie minimum zasadnicze zawodowe lub średnie (preferowane techniczne).
  3. Przedstawi ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie odpowiedniej klasy (jeśli jest wymagane przez aktualne przepisy).
  4. Dokona opłaty za szkolenie w terminie do 7 dni od daty zgłoszenia się na Szkolenie w kwocie 1000 PLN brutto.
  5. Opłaty należy dokonać przelewem na nr konta bankowego spółki: 33 1140 2004 0000 3602 8399 8209 z tytułem przelewu: Szkolenie czerwiec 26 + imię i nazwisko.

ROZDZIAŁ III. ORGANIZACJA I PRZEBIEG SZKOLENIA

  • 4. Szkolenie Teoretyczne
  1. Szkolenie teoretyczne obejmuje minimum 26 godzin zegarowych zajęć.
  2. Tematyka zajęć obejmuje m.in.: Prawo lotnicze, Człowiek – możliwości i ograniczenia, Ogólna wiedza o statku powietrznym oraz przepisy i procedury obsługowe.
  3. Obecność na wykładach jest obowiązkowa i kontrolowana. Wymagana frekwencja wynosi minimum 90% czasu trwania zajęć.
  4. Szkolenie teoretyczne kończy się egzaminem wewnętrznym. Warunkiem zaliczenia jest uzyskanie minimum 75% poprawnych odpowiedzi z każdego przedmiotu.
  • 5. Szkolenie Praktyczne
  1. Do szkolenia praktycznego dopuszczane są wyłącznie osoby, które pozytywnie zaliczyły egzamin wewnętrzny ze szkolenia teoretycznego.
  2. Szkolenie praktyczne obejmuje minimum 16 godzin zegarowych zajęć na terenie hangaru i płyty lotniska.
  3. Program praktyki obejmuje: posługiwanie się dokumentacją techniczną, demontaż i montaż podzespołów, wykonywanie przeglądów oraz obsługę narzędzi specjalistycznych.
  4. Podczas zajęć praktycznych Kursant ma bezwzględny obowiązek stosowania się do zasad BHP oraz procedury FOD (zapobieganie pozostawianiu ciał obcych w statku powietrznym).
  5. Szkolenie praktyczne kończy się sprawdzianem umiejętności przeprowadzonym przez wyznaczonego Instruktora.

ROZDZIAŁ IV. PRAWA I OBOWIĄZKI KURSANTA

  • 6
    Kursant ma prawo do:
  1. Dostępu do materiałów szkoleniowych udostępnionych przez Ośrodek.
  2. Korzystania z infrastruktury i narzędzi Ośrodka pod nadzorem Instruktora.
  3. Zgłaszania uwag i zapytań dotyczących toku szkolenia do Kierownika Szkolenia.
  • 7
    Kursant ma obowiązek:
  1. Przestrzegać dyscypliny, punktualności oraz przepisów BHP i PPOŻ obowiązujących w Ośrodku.
  2. Dbać o powierzony sprzęt, narzędzia i mienie Ośrodka.
  3. Wykonywać polecenia Instruktorów związane z procesem szkolenia.
  4. Dokonać pełnej wpłaty za szkolenie najpóźniej w 1-szym dniu szkolenia tj. 15.06.2026.

ROZDZIAŁ V. SKREŚLENIE Z LISTY UCZESTNIKÓW

  • 8
    Ośrodek zastrzega sobie prawo do skreślenia Kursanta z listy uczestników szkolenia w przypadku:
  1. Naruszenia zasad bezpieczeństwa na lotnisku lub w hangarze.
  2. Stawienia się na zajęcia pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających.
  3. Nieusprawiedliwionej nieobecności przekraczającej dopuszczalny limit.
  4. Braku terminowej wpłaty za szkolenie.
  5. Skreślenie z listy uczestników z powodów wymienionych w paragrafie § 8 pkt1-pkt3 powoduje utratę zaliczki 1000 PLN lub pełnej kwoty za szkolenie jeśli takowa była już wpłacona.

ROZDZIAŁ VI. ZAKOŃCZENIE SZKOLENIA

  • 9
  1. Po pozytywnym zaliczeniu części teoretycznej oraz praktycznej, Kursant otrzymuje Zaświadczenie o ukończeniu szkolenia.
  2. Zaświadczenie to stanowi podstawę do ubiegania się o przystąpienie do egzaminu przed Lotniczą Komisją Egzaminacyjną (LKE) w celu uzyskania Świadectwa Kwalifikacji Mechanika.

ROZDZIAŁ VII. POSTANOWIENIA KOŃCOWE

  • 10
  1. Wszelkie zmiany w niniejszym regulaminie wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności.
  2. W sprawach nieuregulowanych niniejszym regulaminem mają zastosowanie przepisy ustawy Prawo Lotnicze oraz Kodeksu Cywilnego.

Miejscowość, Data: Mielec 01.05.2026

Przygotował Kierownika Szkolenia: Krzysztof Kusek